| Titre : |
La Politique Maritime à l' Heure Mondiale |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Danièle Auffray, Auteur ; Pierre Papon, Auteur |
| Editeur : |
L'Harmattan |
| Année de publication : |
2004 |
| Importance : |
237 p. |
| Présentation : |
couv. ill en coul |
| ISBN/ISSN/EAN : |
978-2-7475-6927-9 |
| Prix : |
21 euros |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
politique transport maritime portuaire |
| Index. décimale : |
387.5 Transport maritime (marine marchande) |
| Résumé : |
Quatre-vingt-dix pour cent de biens circulent sur les mers et les océans et ces échanges vont croissant car la production de biens augmente plus vite que celle des services. Les politiques maritimes des Etats s'affrontent d'emblée dans ce domaine à la mondialisation.
Un phénomène nouveau est en train d'apparaître sur la scène économique mondiale, le développement de l'Asie maritime ; en effet le Japon, la Corée, Singapour et plus récemment la Chine prennent les premières places dans tous les domaines : construction navale, ports, lignes maritimes. Face à ce défi, les Européens se contentent de garder une honnête deuxième place sans avoir relevé le challenge. Chose inconnue du public, les Etats-Unis malgré leur super-puissance navale due à l'US Navy, ne développent pas leur flotte de commerce. La France est un peu, à l'échelle de l'Europe, dans la même situation que les Etats-Unis à l'échelle mondiale.
Elle reste une puissance navale importante et possède un commerce extérieur très actif, mais se trouve à la 26eme place mondiale quant à sa marine marchande. |
La Politique Maritime à l' Heure Mondiale [texte imprimé] / Danièle Auffray, Auteur ; Pierre Papon, Auteur . - L'Harmattan, 2004 . - 237 p. : couv. ill en coul. ISBN : 978-2-7475-6927-9 : 21 euros Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
politique transport maritime portuaire |
| Index. décimale : |
387.5 Transport maritime (marine marchande) |
| Résumé : |
Quatre-vingt-dix pour cent de biens circulent sur les mers et les océans et ces échanges vont croissant car la production de biens augmente plus vite que celle des services. Les politiques maritimes des Etats s'affrontent d'emblée dans ce domaine à la mondialisation.
Un phénomène nouveau est en train d'apparaître sur la scène économique mondiale, le développement de l'Asie maritime ; en effet le Japon, la Corée, Singapour et plus récemment la Chine prennent les premières places dans tous les domaines : construction navale, ports, lignes maritimes. Face à ce défi, les Européens se contentent de garder une honnête deuxième place sans avoir relevé le challenge. Chose inconnue du public, les Etats-Unis malgré leur super-puissance navale due à l'US Navy, ne développent pas leur flotte de commerce. La France est un peu, à l'échelle de l'Europe, dans la même situation que les Etats-Unis à l'échelle mondiale.
Elle reste une puissance navale importante et possède un commerce extérieur très actif, mais se trouve à la 26eme place mondiale quant à sa marine marchande. |
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